Aller au contenu
tv vt

franceinfo
11 septembre 2026 à 23:55:30

3 passages

00:0000:44

Là, il faut laisser le temps la justice de déterminer ce qui s'est réellement passé. Et justement, quand on arrive sur ce type de terrain accidenté, on ne sait pas exactement ce qui s'est passé, comment, vous, en tant qu'en pied, vous vous préparez pour intervenir sans vous mettre vous-même en danger ? Alors là c'est le plus difficile je dirais parce que clairement on a entendu les impliquer, expliquer que c'était particulièrement choquant d'être dans le train, d'être complètement secoué donc vraiment ça a dû psychologiquement les impacter donc il va falloir qu'il puisse débriffer tout ça, qu'il y a un soutien psychologique et pour les équipes en fait elles sont entraînées, on a des manœuvres de ce type là et très rapidement encore une fois le premier véhicule qui va arriver, le chef de ce véhicule va rapidement

Ouvrir dans l’explorateur

00:4501:12

à la vue de ce qui se passe et au nombre de vues de personnes impliquées, demander le déclenchement des échelons d'innovie. Et en fait, on a l'habitude de s'organiser selon cette mécanique avec un poste de commandement général et cette mécanique de ramassage, triévacuation avec un poste médical avancé. Ce sont des choses pour lesquelles on s'entraîne régulièrement en tant que sapeur pompier. Et c'est une mécanique qui fonctionne relativement bien. Alors oui, des premiers intervenants.

Ouvrir dans l’explorateur

01:1201:59

sont assaillis par de nombreuses personnes. Il faut garder le sang froid et arriver justement à déterminer où est-ce qu'on va positionner le post-médical avancé, comment on va s'organiser après et traiter les premières urgences qui sont les urgences absolues. Quand vous arrivez, comment vous savez à quel moment vous pouvez intervenir, à quel moment vous pouvez rentrer ? Parce que là, le wagon semble-t-il été renversé ? Comment on décide qu'on peut rentrer à l'intérieur ? d'accord en fait là ils ont fait une évaluation bien entendu pour vérifier qu'il n'y ait pas de risque de suraccident donc on est en lien avec le centre opérationnel de la SNCF déjà premièrement pour être sûr que tout a bien été coupé mais en fait tout ça quand il y a ce type d'événement c'est détecté avant même que les secours

Ouvrir dans l’explorateur